Cette Breitling Navitimer présente une carrure en acier poli, accompagnée de deux poussoirs dédiés aux fonctions du chronographe. Elle est dotée d’une lunette cannelée dorée supportant le verre ainsi que d’une échelle tachymétrique. Son cadran bleu arbore des index en chiffres arabes, trois compteurs et un guichet de date placé à 3 heures. Des inscriptions blanches supplémentaires forment un second tachymètre directement intégré au cadran.

Historique :

La maison horlogère suisse Breitling est fondée en 1884 à Saint-Imier par Léon Breitling. À ses débuts, l’entreprise se spécialise dans la création de compteurs et de chronographes destinés à la science, au sport et à l’industrie, notamment l’aviation. Léon Breitling modifie lui-même des calibres existants afin de concevoir ses propres instruments de mesure.

En 1915, Gaston Breitling met au point l’un des premiers chronographes-bracelets équipés d’un poussoir indépendant situé à 2 heures. Sur cette montre, le poussoir permettant le départ, l’arrêt et la remise à zéro du chronographe est séparé de la couronne, qui, elle, gère le remontage et la mise à l’heure. Cette disposition offre une utilisation bien plus intuitive.

En 1934, Breitling perfectionne encore son système en dévoilant un chronographe-bracelet muni d’une couronne et de deux poussoirs distincts : l’un pour la mise en marche/arrêt, l’autre pour la remise à zéro. C’est à cette occasion que naît la configuration du chronographe telle que nous la connaissons aujourd’hui.

Considérée comme l’une des montres de pilote les plus emblématiques au monde, la Breitling Navitimer est devenue un incontournable pour les passionnés. Créée dans les années 1950, elle n’a cessé d’évoluer depuis. Développée en collaboration avec l’AOPA (Aircraft Owners & Pilots Association), elle a été pensée comme un véritable instrument de poignet destiné aux pilotes, afin de faciliter les calculs de planification de vol.

Sa caractéristique la plus reconnaissable est bien sûr sa lunette équipée d’une règle à calcul circulaire. Grâce à elle, les pilotes peuvent estimer des vitesses, des temps de montée ou de descente, la durée de vol, la consommation de carburant, mais aussi effectuer des conversions (gallons/litres, kilomètres/miles nautiques, etc.).